扭軸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)與性能：

1. 機(jī)身采用鋼板焊接，結(jié)構(gòu)件經(jīng)振動(dòng)時(shí)效處理消除內(nèi)應(yīng)力，噴丸除銹；

2. 采用雙缸結(jié)構(gòu)。電液比例伺服閥同步（y1，y2），電液比例伺服系統(tǒng)是一種位置控制系統(tǒng)，機(jī)床的抗偏載能力很強(qiáng)，它能通過(guò)光柵動(dòng)態(tài)地檢測(cè)出滑塊的位置誤差，電液比例閥分別控制改變兩油缸的運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而糾正滑塊的同步誤差，當(dāng)在一個(gè)油缸滿(mǎn)負(fù)荷，另一個(gè)油缸零負(fù)荷時(shí)（既滑塊在完全偏載的情況下），滑塊也可始終與工作臺(tái)保持平行；

3. 后擋料為x數(shù)控軸，x軸控制擋料梁的前后運(yùn)動(dòng)與定位；

4. 液壓系統(tǒng)采用德國(guó)原裝電液比例液壓系統(tǒng)，管路簡(jiǎn)捷集中；

5. 采用日本noc公司進(jìn)口的密封圈，密封可靠；

6．工作臺(tái)采用v軸控制的液壓撓度補(bǔ)償系統(tǒng);